​ZD6电动转辙机在高铁行业中的运用

ZD6电动转辙机电动转辙机和电液转辙机都有可挤型和不可挤型,由级齿轮和第二级行星传动式减速器组成,锁闭齿轮随主轴逆时针方向旋转，锁闭齿轮在旋转中完毕解锁、转换、锁闭三个进程，拨动齿条块，使动作杆带动道岔尖轨向右移动，密贴于右侧尖轨并锁闭,ZD6等系列电动转辙机大多选用内锁闭办法。
ZD6电动转辙机改动了传统的框架式结构，使尖轨的全体刚性大幅度下降,手摇转辙机时，先用钥匙翻开遮断器盖，暴露手摇把插孔，刺进手摇把，摇晃规则圈数使道岔转换至所需方位,因而，及时地把握转辙机当时作业情况，并猜测其未来健康改动趋势，关于施行转辙机修理，行进设备安全性、可靠性，保证高速铁路列车作业安全具有重要意义,一起，该三相沟通道岔转辙机模拟器功耗低，动作快，可以大大下降能源消耗及试 验时刻，便携式结构更能减轻试验劳动强度，行进作业效率。

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ZD6电动转辙机产品概述ZD6电动转辙机简介
电动转辙机（electlic switch machine）以沟通或直流电动机为动力结束道岔转换、 锁闭和监督功用。我国铁路技术装备方针规则∶行车速度大于120km/h线路上的道岔选用外锁闭设备，转辙机应具有内锁闭功用；低于120 km/h线路上的道岔可选用内锁闭功用的转辙机。 
ZD6电动转辙机分类
①一般分为可挤式和不可挤式2 种。前者锁闭功用差， 首要用于调车作业繁忙的挤岔多发地址。可挤式有挤岔报警功用。道岔挤岔后能在较短时内恢复（零部件都不受损）。不可挤式锁闭功用好，用于接发列车的正线上，首要是增加锁闭强度，但有必要在挤岔时断开标明接点。
②从锁闭结构上又分为单锁闭和双锁闭2 种。  为了行进锁闭道岔的可靠性，用于正线道岔的车引点（含正线单机牵引办法）的转辙机有必要施行动作杆和标明杆双锁闭功用。 
单锁闭一般是动作杆兼起锁闭作用，标明杆只标明道岔方位，不起锁闭功用，一旦动作杆折断，道岔就会失控，构成风险效果。双锁闲一般是指动作杆和标明杆一起起锁闭作用，一旦动作前折断，标明杆仍能将尖轨锁在正本方位，防止道岔失控。
ZD6电动转辙机实物图