ZD6-G电动转辙机在动接点组中部设有接点拉簧，工作时接点拉簧逐步拉伸为一直线，并越过动接点支架中点时，动接点迅速向另一方向转接，以保证接点可靠接触,单个锁闭杆应力检测装置由一个半圆式加长上夹块(臂加长)与一个半圆式下夹块先夹持住待测转辙机锁闭杆的适当位置，结合面涂覆耐老化的钢结构胶，使用夹块固定螺栓机械紧固，组成了一边的夹持装置,检测控制单元通过位置传感器检测动作杆位置，当检测到动作杆移动到设定位置时，检测控制单元控制电机停止转动。ZD6-G电动转辙机使用个摄像头对应ZD6电动转辙机缺口的不同安装形式，安装不方便,选用了带接点接触“扫程”的开关单元防止冻结粘连,以前铁路道岔转辙后，道岔是否密贴即转辙到位是没有检测装置来检测的，而道岔的密贴状况直接影响者铁路行车的安全，当道岔转辙后留有较大的间隙可能会引起翻车的恶性事故，特别是现在列车的行驶速度的大提速，为了行车的安全，现在也有一些碰珠式检测传感器进行道岔转辙后的缺口检测，但是该传感器是接触短路的形式的缺口检测传感器，但是其工作的可靠性差，由于电动转辙机自身带电，使得抗干扰的能力差，而且其钢珠的惯量大，切向力大造成钢珠易打飞，使碰珠式检测传感器失效，从而产生安全隐患。



ZD6-G电动转辙机电机故障率高,包括小托架连接座，小托架连接座有夹板和顶面压板，工件固定在小托架连接座上，由夹板的侧向压紧螺钉将工件左右压紧，由顶面压板上端的压紧螺钉将工件上端与小托架连接座接触面压紧，工件的钻孔面与刀具垂直，工件的工件齿面向上，顶面压板采用齿形结构，顶面压板齿面与工件齿面配合，可用较小的垂直夹紧力获得较大的纵向夹紧力，夹持方便、可靠,检测电路还包括个LED指示灯、个三极管。ZD6-G电动转辙机安装时，按照相反的程序操作,当列车发生了错误运行，车轮将尖轨从基本轨密貼位置挤开一定的距离，即发生了挤岔事故时，接点系统中的静接点组与动接点组的接触点分离，就切断了表示电路，同时发出了事故报瞽信号。



ZD6-G电动转辙机挡片的起市始位置位于定位检测传感器、反位检测传感器的中间，均不挡光,由于现场恶劣环境和转辙机内的空间有限，不仅存在传感参数选取如何实现高精度检测的问题，更存在现场安装要求不破损原有结构防盗防撞防雨雪等问题。ZD6-G电动转辙机对图像采集处理器加电，然后装置自动对缺口位置进行图像采集，图像采集处理器通过转辙机动作电流传感器采集转辙机电流信号，对采集的信号进行放大、滤波和限流处理后，再对视频图像进行压缩编码，编码格式为MPEG,当电机正转，带动动作杆与检测片向左移动定位检测传感器光线时控制电机停止转动,本装置克服了站内传输线路紧缺的困难。