ZD6-J电动转辙机检测控制单元与位置传感器连接，用于通过位置传感器检测动作杆位置，当检测到动作杆移动到设定位置时，检测控制单元还用于控制电机停止转动,目前，我国轨道运输线路装备了万多台电动转辙机，随着我国铁路不断提速，并向着高速、重载的方向发展，这些现状进一步加大了采用新技术对转辙机的工作情况进行可靠的监测需求,传感器固定安装在电动转辙机的表示杆导向套筒上，上下检测杆与上下表示杆固定连接，而上下检测杆分别与传感器连接。ZD6-J电动转辙机目前，我国轨道运输线路装备了万多台电动转辙机，随着我国铁路不断提速，并向着高速、重载的方向发展，这些现状进一步加大了采用新技术对转辙机的工作情况进行可靠的监测需求,接点组壳体做成透明敞开式，以方便检查擦拭,使用拆装弹簧时，先拆下转辙机弹簧对角两只螺丝。



ZD6-J电动转辙机整体道岔置于转辙机上部，其与转辙机组成一体，受转辙机直接驱动，可绕一中心点转动，从而连接不同半径叉轨实现车辆换向及折返作业，省略了安装装置密贴调整杆表示连接杆杆等国铁转辙机所需的辅助机件，简化了机构，降低了故障率，同时也使维护维修工作量减少，安装使用也很方便,挡光片采用不透光材质，固定在动作杆上，与动作杆一起移动。ZD6-J电动转辙机铁路列车安全运行的安全检测装置，主要配用于铁路道岔分道用的电动转辙机，检测转辙机上与道岔铁轨同步运动的标示杆“定位”或“反位”的到位状态，并将其状态信号向控制室传送，以保证列车的正常运行,电机为两厢四线，由单片机控制其通电顺序完成对电机的正反转运行,另一端接入解调器，该传输光纤采用单模光纤，通过防老化的绝缘管连接到临近的光纤接续箱与多芯铠装光缆相连，光缆在电缆槽中铺设，汇总后传输到控制室监控机房内的解调器。



ZD6-J电动转辙机该应变传感装置由光纤光栅应变片、半圆式加长夹块、保护盒封装制成，其中光纤光栅传感材料固化在应变片上,当道岔动作后，表示杆缺口的状态可能会发生微小的变化，这时检测标记的位置也会发生等量的微小变化，再记录下此时的标记位置，将两者作比较，城市新交通单轨道岔配套的转辙机，其将道岔电动转辙机及安装装置合为一体，能满足新型公共交通系统低成本，快捷营运的要求，具有运行安全可靠，维护维修工作量少安装使用方便的特点，同时其具有足够的机械强度，能够适合各种恶劣的环境条件,数据通讯方式是以车站站场内现有的一对电源线作为整个系统的供电和数据传输的线路。ZD6-J电动转辙机该系统是在分析了原用接点故障发生原因的基础上着手研制开发的,由主机从机霍尔集成电路传感器以及电动转辙机组成，其中主机选用工业控制单片机，从机选用系列单片机，主机通过总线系统通讯接口与数个从机的通讯接口连接，从机与霍尔集成电路传感器相连,铁路系统的电动转辙机一直采用标示杆上的“缺口”来检测道岔铁轨的“定位”和“反位”状态，这种结构需要对“缺口”进行的调整，安装调整较为困难，检测精度难以保证，不适应快速发展的铁路运输事业。