ZD6-K电动转辙机将不同波长的光纤光栅温度补偿片放入保护盒里，按“波分复用”的波长间隔选择光纤光栅应变片的光纤光栅波长和光纤光栅温度补偿片的光纤光栅波长，并串接为一根光路,电机为两厢四线，由单片机控制其通电顺序完成对电机的正反转运行,图像采集设备采用的数字摄像头或成像光纤，通过USB传输图像数据。ZD6-K电动转辙机工作原理当电机送电旋转，转辙机滚珠螺杆下方动作，推板开始动作时，Zui下方的锁闭滑块由左向右按箭头所示方向推移,加上缺乏传输信道，现有信号电缆不仅线对有限，而且传输性能差，给实现远程组网自动检测造成困难,传感器固定安装在电动转辙机的表示杆导向套筒上，上下检测杆与上下表示杆固定连接，而上下检测杆分别与传感器连接。



ZD6-K电动转辙机再送往数据处理终端进行数据处理及显示，实现动态在线监测,道岔由本体和位于本体上的一根直轨一根曲轨及道岔槽组成，本体底部与转辙机中的驱动块通过驱动轴连接,由主机从机霍尔集成电路传感器以及电动转辙机组成，其中主机选用工业控制单片机，从机选用系列单片机，主机通过总线系统通讯接口与数个从机的通讯接口连接，从机与霍尔集成电路传感器相连。ZD6-K电动转辙机该应变传感装置由光纤光栅应变片、半圆式加长夹块、保护盒封装制成，其中光纤光栅传感材料固化在应变片上,此时动接点组在转辙机的动作过程中，完成了切断原表示和转辙机解锁功能，开始转换动作,其中传动单元包括电机和动作杆。



ZD6-K电动转辙机此方法是间接测量，受外界影响的因素多，如供电电网的波动，外界的电磁干扰等,此方法反映直观，可以监测道岔阻力变换状态，但每次测量时不但需要在无车通行时到道岔现场，通过联系调度人员遥控操作扳动转辙机，而且需要将转辙机锁闭杆的连接销取出更换，这些操作复杂度高，关键受力零件的重复拆卸会使铁路道岔的安全性存在隐患，而且此方法不是在线的动态监测,采用齿轮外减速器，结构简单，制造工艺不难，性能稳定可靠，日常维护方便，且不易发生故障。ZD6-K电动转辙机当电机正转，带动动作杆与检测片向左移动定位检测传感器光线时控制电机停止转动,因此，虽有众多路内外单位进行长期艰苦的研究开发工作，但距离研制出可靠实用的道岔表示杆动作状态检测系统仍有较大差距。